初始检查和启动：

东洋蓄电池系统接地故障检测:

•如果有接地故障检测系统，则应用于评估该电池组的安全等级。

•否则，可使用数显伏特计来测量各电池正、负极和地面之间的电压。

•对于完好的蓄电池组来说，相对接地系统的读数应为：

- 电池组负极输出端与地表间电压为0V

- 电池组两端电压应为浮充电压

- 电池组中点到接地点电压为0.5 x 浮充电压

储藏后的补充电:

在蓄电池长期储藏的情况下，建议在启动之前进行补充电。

初次浮充电:

在补充电时，该蓄电池组应采用2.25 – 2.30 Vdc /单格的浮充电压（即12V 电池组为13.5 至13.9 Vdc ）。

蓄电池系统浮充电压:

对于阀控式铅酸蓄电池, 例如.: C&D – DNT 系列, 电解液为1.280 至1.300的比重, 浮充电压为:2.25 至2.30V x 电池单格数

直流电压调整与温度对比:

对于高于25ºC的温度，浮充电压应加以补偿，即每高于25ºC一度，补偿 -0.005 Vdc

定期检查：

环境和蓄电池温度:

当VRLA蓄电池将用于极端温度时，额定在25ºC。

理想工作温度为21ºC至17ºC:

•温度更低è降低蓄电池容量；

•温度更高 è降低蓄电池使用寿命。

(例如： 比25ºC高10ºC 使用寿命降低50%)

蓄电池外观检查:

蓄电池外表洁净度:

电池应保持清洁，且与其它电池保持适当的间距。盖板上的积尘或水分会产生端子间或与地面的导电路径。（导致短路或接地故障）

蓄电池电槽和盖板损坏:

•蓄电池电槽或盖板上有裂纹会使电解质泄漏（会有短路或接地故障的风险）需要更换电池组。

•盖板上有孔会使电解液迅速蒸发，并使蓄电池高温发热。

端子:

•弯曲或其它形式损坏的端子会产生高电阻，此时应当更换有端子损坏的蓄电池。

•如果在端子处的保护润滑脂融化并流到盖板上，则是过热迹象 应断开接线并加以检查。

蓄电池电气条件:

蓄电池充电不足:

•如果在多次放电期间蓄电池得不到及时充电，则可能在每次放电后，电池无法重新充满且电池极板可能会发生不可逆硫酸盐化；

•此时最好联系蓄电池制造商售后服务部进行全面检查。

蓄电池过充: 

•过高的浮充电压会产生过大电流，导致极板加速腐蚀和电解液的干涸；

•严重过充会导致蓄电池过早老化和容量损失。

纹波电压:

•为了防止蓄电池老化，应控制纹波电压小于0.5%

（例如：对于414Vdc浮充电压，纹波电流应小于 2.07 V rms )