传统铅蓄电池行业遭遇危机，产能过剩、价格战激烈，未来行业发展面临变局。新能源储能蓄电池和新能源动力蓄电池的研发与产业化加速；增加新型产品生产比重，发展清洁型和资源节约型产品。重点发展太阳能风能储能蓄电池、电动汽车用动力蓄电池、密封免维护铅酸蓄电池，鼓励超级蓄电池(又称铅碳电池)、双极性蓄电池、铅布水平蓄电池和胶体铅酸蓄电池、卷绕式等新型蓄电池的研究与发展。

分产品来看，在动力型（牵引型）铅酸蓄电池领域，支持低速纯电动汽车及其它电动车的发展，形成新的国内外市场竞争优势。东洋电池（TOYO蓄电池）认为，从铅蓄电池巨头发展路线看出，锂离子动力电池也是未来重点发展方向。

东洋电池2015年中报表示，未来将加快动力锂电池、电动汽车动力电池、废旧电池回收三大新兴业务。中国微型电动汽车市场正在加速发展。据悉，东洋蓄电池（原大力神蓄电池）在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个；公司锂电池产能已达1.25GWH，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上，客户包括奇瑞、康迪等。

作为动力型电池龙头企业，大力神电池目前铅酸动力电池包括电动自行车电池、风能太阳能发电配套的储能电池、电动车电池及特殊用途电动车电池，此外，公司已于2012年正式开始锂离子电池的研发，并预计2016年开始量产及销售汽车用启停电池。

中国电器工业协会铅酸蓄电池分会制定的《铅酸蓄电池行业“十三五”发展规划》表示，“十三五”期间，中国锂离子电池技术的不断成熟，对铅酸蓄电池市场的冲击以显端倪。